Brokkoli, Boote & die Transportversicherung

00:00:03: Durch die Zusammenführung der Maklervertriebe von Kontinentale und Mannheimer bieten sich Marklern zahlreiche neue Vertriebchancen.

00:00:10: Etwa in Bereichen, in denen sie bisher vielleicht noch kein Geschäft gemacht haben.

00:00:14: Die Transportversicherung ist für viele etwa eine Art Blackbox groß nicht greifbar kompliziert.

00:00:21: Warum das ganz um gar nichts so ist?

00:00:23: Und welche besonders einfachen Produkte die Mannheimer hier anbietet damit auch kleine und mittlere Makler diese sehr guten Vertriebchance nutzen können.

00:00:31: erklären wir euch heute Welche Argumente das sind und was die Mannheimer hier zu bieten hat, darüber sprechen wir heute in einer neuen Folge von Kontinentale Allerkart dem kulinarischen Versicherungs-Podcast.

00:00:43: Ich bin Christina Benz und ich freue mich sehr, dass ihr dabei seid!

00:01:00: Mein heutiger Gast ist Andreas Kramer.

00:01:02: Er leitet das Underwriting Transportversicherung bei der Mannheimer.

00:01:05: Schön, dass du da bist.

00:01:07: Hallo Christina, vielen Dank, dass ich hier sein darf und die schönste Allersparten mit dir besprechen darf.

00:01:12: Ich freue mich auch.

00:01:13: bevor wir aber über diese Sparte sprechen Machen wir noch einen kleinen Blick auf deinen Teller.

00:01:19: Andreas, du bist passionierter Angler!

00:01:21: Da fällt mir natürlich spontan die Frage ein, ist du gerne Fisch?

00:01:25: Ich esse auch gerne Fische ja am liebsten selbst gefangen frisch aus dem Rhein oder dem Neckar.

00:01:30: Direkt zubereitet und gegrillt.

00:01:33: So soll es sein.

00:01:34: Je frischer desto besser.

00:01:35: Wo angelst Du denn am Liebsten also am Rhein- und Amnecker oder dürfen's auch größere Gewässer sein?

00:01:40: Also als Mannheimer angelt man natürlich am Rhein-und-Neckar.

00:01:44: aber ich sag mal Das schönste Anglerlebnis ist dann doch immer der Urlaub in Finnland, an einem ruhigen See mitten im Wald ohne die Berufsschifffahrt, die einen zu Hause ein bisschen stört.

00:01:56: D.h.,

00:01:57: du reist nicht mit Auto und Fähre an sondern fliegst?

00:02:00: Nein!

00:02:01: Als Angler hat man ja ein bisschen gepäckter Wangen.

00:02:03: Im Flugzeug ist das ein bisschen sperrig.

00:02:05: von daher ist die Reise dann doch etwas länger.

00:02:08: aber dafür mit dem Auto und mit der Fähne.

00:02:10: Wenn du mit Auto und Fähre reißt, welches Proviant hast du dabei?

00:02:15: Ich hoffe nicht den Dosenfisch.

00:02:17: Nein der Dosen-Fisch kommt auch zu Hause nicht auf dem Tisch.

00:02:21: Der Reiseproviant ist dann doch ein bisschen bodenständiger.

00:02:25: Brötchen und Wurst!

00:02:26: Was die Küche so hergibt.

00:02:30: In Finnland ist man ja auch sehr viel Fisch aber auch Rentierfleisch.

00:02:34: Hast du das schon mal probiert?

00:02:36: Ich habe auch das schon einmal probiert.

00:02:38: für uns ist es ein bisschen ungewöhnlich Aber spannend wird's dann, wir haben einmal eine Safari in einem Rentierpark gemacht und durften ganz nah an die Tiere ran.

00:02:49: Und wenn man hinterher dann in den Shop geht und das abgepackte Fleisch im Kühlschrank sieht ... Dann kommt man doch ein bisschen ins Überlegen!

00:02:56: Ja wobei ich meine hier ist es nichts anderes Wir sehen die Kühe ja auch auf der Wiese und im Supermarkt kaufen wir dann auch das Fleisch ne?

00:03:04: Genau von daher habe ich vielleicht etwas mitgenommen.

00:03:06: Okay.

00:03:07: Ist es denn von der Konsistenz wie Rindfleisch oder kann man sich das vorstellen?

00:03:11: Na ja, wo ist das Wurst am Ende ...

00:03:14: Ob's auch gut gewürzt!

00:03:15: Genau.

00:03:16: Okay, dann steigen wir mal ein mit der DNA der Mannheimer und der Transportversicherung.

00:03:22: ganz kurz noch einmal zu den Wurzeln der Mannheimer.

00:03:25: Die Mannheimer wurde aus dem Jahr eighteenhundertneunen und siebzig tatsächlich als Transportversicherer gegründet und hat auch Spezialkonzepte wie Sinfonima- oder Atema auf dem Markt gebracht.

00:03:35: Wie hilft uns denn diese hundertfünfzigjährige Historie ganz konkret heute draußen im Verkaufsgespräch?

00:03:43: Ist das ein Thema, dass auf Vertrauen baut bei den Kunden?

00:03:47: Ja unbedingt.

00:03:47: Also ich glaube ... Diese Hundertfünftig Jahre steckt ja in der Mannheimer drin!

00:03:54: Du hast es schon angesprochen, manheimer DNA.

00:03:56: Wir sind mal als Transportversicherer gegründet.

00:03:59: wir sind auch einer der ältesten Transportversichere auf dem Markt Und das ist das, was wir leben und was uns ausmacht.

00:04:06: Ich glaube, das spüren auch alle, die bei uns in dem Bereich arbeiten.

00:04:11: Die Mannheimer hat natürlich die Besonderheit, dass wir als Spate im ganzen Haus eine ganz andere Stellung haben als in anderen Unternehmen.

00:04:20: Das ist so, dass die Transportversicherung zwar in anderen Häusern größer sein kann als das, das wir machen, als Mittelständler aber im Verhältnis zum Gesamtkonzern ... ist einfach die Transportversicherung bei uns das, was die Mannheimer ausmacht.

00:04:35: Das Kerngeschäft?

00:04:36: Ein Vorstand hatte mal gesagt ... Wenn es der Transportversicherungen schlecht geht, dann geht's auch der Mannheimer schlecht!

00:04:41: Also wir haben einen ganz großen Stellenwert bei uns.

00:04:44: Und wenn du die Transport-Versicherung in drei Sätzen erklären müsstest, weil wer eben schon oder ich schon eingeleitet hab, ist für viele so eine Blackbox und wer natürlich viele Zuhörer, die aus dem KVLV Bereich kommen... Was konkret is' die

00:04:58: Transportversehung?!

00:05:00: Die Frage ist tatsächlich, die klingt sehr einfach.

00:05:02: Aber die ist gar nicht so einfach zu beantworten.

00:05:04: Denn in der Sparte Transport steckt sehr viel.

00:05:09: Im ersten Moment denkt man an ... An LKWs?

00:05:13: Man denkt an Industrie und das ist auch richtig.

00:05:16: Das ist ein großer Teil davon.

00:05:18: Aber man kann das ganz gut beschreiben von der Bandbreite her, wenn man sich mal einen Transport anguckt.

00:05:23: Wir sind zum einen ja der Versicherer, als Beispiel jemand, der eine Maschine produziert und auf einen anderen Kontinent befördern lässt.

00:05:35: Der hat ein Sachinteresse an dieser Maschine.

00:05:37: Der will, dass die Maschine diese Reise übersteht.

00:05:40: Er beauftragt vielleicht den Spediteur oder den Fuhrendernnehmer, der die Ware dann auf seinem Lkw zum Hafen bringt oder aufs Schiff bringt.

00:05:48: Und jetzt reden wir eigentlich über den gleichen Transport haben wir schon zwei verschiedene Brillen auf weil wie auf der anderen Seite nicht nur das Sachinteressen versichern sondern auch die Haftpflichtansprüche von einem Verkehrsträger, also vom Spiliteuer oder dem Fuhrunternehmer.

00:06:03: Und wenn die Sachen dann erst mal auf dem Schiff verladen sind, dann kommen wir noch auf einmal vielleicht über eine ganz andere Ecke zu dem gleichen Risiko weil wir vielleicht auch das Schiff an sich als Kaskoversicherer begleiten zwar nur vielleicht einen kleinen Teil aber auch das ist Teil der Sparte und du hast es vorhin angesprochen bei uns nennt sich das Atema und Sinfonima da steckt die Kunstversicherung drin, da stecken die Musikinstrumenten Versicherung drinnen.

00:06:27: Und ich würde auch behaupten, dass ein Großteil der Magler die uns jetzt zuhören vielleicht selber schon mal eine Transportversicherung abgeschlossen haben als Privatmannfrau oder eben auch im beruflichen Kontext ohne es zu wissen.

00:06:43: Denn einer der größten Spaten im Bereich Transport ist auch die Reiseversicherung.

00:06:48: Also wenn man irgendwo eine Pauschalreise bucht, das Häkchen nicht wegnimmt in der Buchung ...

00:06:53: Direkt mitgekauft?

00:06:54: Ist man sofort dabei, ne Reiserücktritt, ne reise-Gepäckversicherung.

00:06:57: also ganze Bandbreite ist dabei Gewerbliche aber auch Privatpersonen.

00:07:03: Das hört sich jetzt ja doch gar nicht so ganz easy alles an Um das vielleicht ein bisschen easy für die Markler da draußen zu machen und einfach mal zu gucken, wo kann man denn auch einsteigen wenn man eher den Fokus KV-LV auch hat um vielleicht einfach mal so einen Türöffner zu bekommen.

00:07:19: Welches Produkt oder welches Thema ist denn da besonders easy?

00:07:23: Und welche Kundengruppe lässt sich da vielleicht auch ansprechen?

00:07:27: Da fallen wir eigentlich auf drei Themen ein, die auf der Hand liegen.

00:07:31: Transport muss nicht immer nur der große Container sein oder das riesige Schiff, sondern auch ganz bodenständig.

00:07:38: Ich denke jeder Makler hat in seinem Umfeld irgendwo ein Handwerksbetrieb.

00:07:44: Mit Sicherheit?

00:07:45: Genau und da fängt ja Transport schon an.

00:07:47: also der Handwerker, der irgendwo seine Waren, seine Werkzeuge, seine Maschinen zur Baustelle transportiert...

00:07:54: Auch wenn das in so einem, ich sag mal Transporter ist, er ist doch über seine Kasko schon versichert

00:08:00: Das denken viele.

00:08:01: Die Kasko-Versicherung in KFZ detectt natürlich das Fahrzeug ab, aber nicht den

00:08:06: Inhalt.

00:08:06: Aber nicht die Inhalte?

00:08:07: Genau

00:08:08: und da kommen wir wieder ins Spiel.

00:08:09: also Wir haben dafür ein sehr gutes Produkt.

00:08:12: Die Umsatzpolizeautoinhalt bedeutet einen relativ einfacher Einstieg.

00:08:16: gar nicht so viele ausführliche Risikofragen sondern wir gehen da über den Umsatz ran.

00:08:23: Das heißt jeder der irgendwo ein Handwerksbetrieb kennt muss nur irgendwo rausfinden, was die Umsatzgröße ist und dann kann man da schon sehr einfach in die Beratung reingehen.

00:08:34: Das heißt wenn das über die Umsatsgrößen geht sind dann gar nicht die Werte, die in diesem Transporter drin sind ausschlaggebend?

00:08:43: Also wenn der nur Hammer und Meißel in seinem Fahrzeug hat?

00:08:47: Ja, also wir haben da einen anderen Ansatz als auch viele andere Mitbewerber.

00:08:52: Normalerweise guckt man sich an was ist der Gesamtwert in so einem Fahrzeug?

00:08:55: aber der kann sich immer mal schnell ändern und das ist ein bisschen die Beratungsfrage im Spiel weil wird der Kunde das immer mitteilen?

00:09:04: zum einen wie vieler in den Fahrzeugen an Werten hat welche Fahrzeuge einsetzt, weil normalerweise sind diese Produkte auch Fahrzeug gebunden.

00:09:13: Das heißt man muss irgendwo das Kennzeichen hinterlegen und dann kommt mal ein Mietfahrzeug noch in den Fuhrpark rein oder es wird gewechselt.

00:09:20: Das kriegt häufig der Magler oder der Versicherer dann im Zweifel nicht mit, weil das Geschäft dann doch schnelllebig ist.

00:09:26: und von daher haben wir gesagt, sicherer ist der Ansatz einfach eine pauschale Summe zu hinterlegen.

00:09:32: bis fünfzigtausend Euro darf alles im Fahrzeug sein.

00:09:35: Das reicht für die meisten auch, melde uns einmal im Jahr deinen Umsatz und dann musst du an nichts mehr

00:09:39: denken.".

00:09:40: Also quasi ein rundumsorglos Paket?

00:09:43: In dem Sinne ja!

00:09:45: Was ist denn als Easy-Produkt vielleicht auch so'n echter Umsatzbringer?

00:09:49: also gibt es irgendwas was man auch im mittelständischen breiten Geschäft als Markler der jetzt wie gesagt nicht auf hoher See die Frachter versichern möchte?

00:09:58: Gibt's da irgendwas wo ich auch gut Geld mit verdienen kann?

00:10:02: Naja, es gibt auch kleinere Schiffe.

00:10:04: Also ich glaube gerade in dem Bereich von man sich als Magler im Kranken- und Lebensbereich tummelt, da wird es vielleicht den einen oder anderen Freizeitkapitänen geben.

00:10:13: Ich glaube das ist so ein bisschen der sehr unterschätzter Bereich wie viele Privatkunden eigentlich neben auch dem üblichen Versicherungsbedarf irgendwo noch in einer kleinen Marina ein kleineres oder größeres Boot liegen haben, vielleicht sogar eine Yacht.

00:10:30: Und da haben wir auch mit unserem Produkt Nautima, also alles was den nautischen Freizeitkapitänen angeht.

00:10:36: Da haben wir ein sehr gutes Produkt in einer der ganz großen Wassersportversicherer am deutschen Markt und ich glaube das steckt auch noch viel unterschätztes Potenzial drin.

00:10:47: Wie können unsere Vertriebspartner dieses Produkt nutzen um da ganz schnell auf die Kunden zuzugehen?

00:10:55: Und wie unterstützt ihr da und wie könnt ihr da helfen?

00:10:59: Also, der Ansatz den ... Die Mann haben ja in ganz vielen Ecken verfolgt es immer die Leidenschaft der Kunden auch zu wecken.

00:11:05: Wenn der Kapitän, der Freizeitkapitän für denen ist wahrscheinlich sein Boot des einen und alles.

00:11:10: also das ist auch ein guter Einstieg auch an andere Stellen beim Kunden vielleicht mal den Versicherungsbedarf abzuklopfen.

00:11:19: aber jetzt dreht sich viel dann am Ende um das geliebte Schiff Und von daher wenn man sich da gut anstellt, kann man auch in anderen Bereichen einen guten Eindruck hinterlassen.

00:11:29: Nur weil du es gerade gesagt hast, dieses Thema will Versichern-Leidenschaft.

00:11:32: also bei der Mannheimer kann man natürlich nicht nur die Leidenschaft das Boot versichern sondern es gibt ja auch Versicherung extra für Oldtimer und Musikinstrumente für Kunst.

00:11:42: Also muss ja nicht immer die Kunstausstellung sein Sondern auch die Kunst zu Hause, die man vielleicht an den Wänden hängen hat.

00:11:47: Da gibt's sehr viel Und der Ursprung von all diesen Markenthemen kommt tatsächlich aus der Transportversicherung aber hat sich da entsprechend weiterentwickelt.

00:11:57: Da bietet die Mannheimer natürlich auch ein bisschen Unterstützung und viele spannende Produkte an, das nochmal als kleiner Werbeblock für die Mannheimer kurz eingeführt.

00:12:05: Genau!

00:12:05: Auch die Kollegen wollen wir hier unterstützen.

00:12:09: Aber ich würde noch mal gerne zurückkommen zum Thema Transportversicherung.

00:12:13: also du bist ja der Leiter des Underwritings.

00:12:16: was konkret macht ihr Underwriter denn da draußen in der Transportversicherung?

00:12:21: Naja ich sag mal so Wir haben jetzt viel über diesen einfachen Einstieg geredet.

00:12:26: mit den einfachen Produkten kann auch jeder selbst den Einstieg finden.

00:12:30: Aber wir haben ja auch am Anfang drüber geredet, Transport kann durchaus auch größer sein!

00:12:34: Es gibt ja diese Risiken.

00:12:36: es gibt große Unternehmen, große Spediteure.

00:12:38: wenn man dann an den Punkt kommt weltweit sich Haftungsregime anzuschauen über Haftung übereinkommen, Logistikverträge... Dann wird's schon komplizierter und da braucht man am Ende eine gute Beratung das machen wir großes Netz an Under-Riders bundesweit, die dann letztendlich auch den Marklern in der Beratung von diesen Themen unter die Arme greifen.

00:13:02: Also wir sind da, wir sind erreichbar.

00:13:05: Wir sind auch immer bereit bei dem Kunden vor Ort zu unterstützen.

00:13:09: Da fällt ja auch immer mal was an.

00:13:11: also Der Spediteur hat eine große Lagerhalle Die gucken wir uns vielleicht mal an und beraten auch in dem Segment.

00:13:18: Und deswegen Auch wenn der Einstieg ein bisschen komplexer wird über den Freizeitkapitän, der vielleicht eine große Spedition als Hauptgewerbe hat.

00:13:28: Ja!

00:13:29: Lohnt sich das auch uns einfach mal anzusprechen?

00:13:31: Auch wenn man vielleicht an dem Punkt sagt Das ist jetzt nicht mehr easy da bin ich raus.

00:13:36: Dafür kommen wir dann ins Spiel.

00:13:37: Okay Ich hab gestern noch auf der Autobahn gesehen wie ein Lkw umgekippt ist.

00:13:42: Der verliert natürlich häufig auch Ladung.

00:13:45: Wie ist dieses Thema denn versichert und wie kann dann der Transportversicherer helfen und unterstützen?

00:13:51: Ja, leider.

00:13:52: Also ich ... man fährt auch mit einem anderen Blick über die Autobahn, wenn man in dem Bereich arbeitet.

00:13:57: Ein umgekippter Lkw ist für viele erst mal ein Ereignis, was man nicht alle Tage sieht.

00:14:05: Für uns bedeutet das immer die große Sorge, war das vielleicht eine Kunde von uns?

00:14:09: Wir hatten ja schon drüber geredet!

00:14:11: diesen umgekippten Lkw können wir ja aus zwei verschiedenen Brillen schon mal betrachten.

00:14:15: Also sind wir der Versicherer des wahren Eigentümers oder sind wir vielleicht der Haftungsversicherer dieses Fuhundernehmers?

00:14:23: Kann man

00:14:23: auch beides gleichzeitig sein?

00:14:25: Wäre schwierig.

00:14:27: Also es gibt natürlich Unternehmen, die haben eine eigene Logistikfirma, die sie ausgegliedert haben um im Grunde die eigenen Güter des Hauptunternehmens wieder zu transportieren.

00:14:36: das sind aber dann ein paar wilde Konstrukte.

00:14:38: Aber letztendlich der Frachtführer.

00:14:40: was macht er?

00:14:40: Der bekommt Geld dafür dass er gewerbliche Ware von Dritten von A nach B bringt.

00:14:45: Von daher muss das ja immer dritte Ware sein.

00:14:48: und wenn man eigene Ware transportiert, dann bräuchte man eher die angesprochene Werkverkehrsversicherung.

00:14:53: Also unsere Umsatzpolizei und Autoinhalt.

00:14:56: aber für den Frachtführer sind wir genauso da.

00:14:58: also da haben wir auch das nennt sich dann Verkehrshaftungsversicherungen also die Frachtführer Haftungsversicherung und damit sichern wir im Prinzip die Haftung des Frachtfuhrers ab Für den Fall dass er

00:15:10: seine Ladung auf der Autobahn verliert.

00:15:12: Für

00:15:12: den Fall, dass er die Ladung verliert und das ist natürlich auch wieder nicht Thema der Kfz-Haftpflichtversicherung.

00:15:18: Die kümmert sich um die... Das

00:15:20: Fahrzeug an sich?

00:15:21: Genau!

00:15:21: Die Schäden, die vom Fahrzeug ausgehen aber die Ladungen sind da nicht versichert.

00:15:25: Das wäre dann der Fall für die Frachtführerhaftungsversicherung.

00:15:28: Okay.

00:15:29: Und auf der anderen Seite gibt es dann ja auch noch das Thema, dass die ladung an sich abgesichert isst.

00:15:35: Was ist das denn für einen Zweig?

00:15:37: Das wäre dann die wahren Transportversicherung.

00:15:41: Also es ist nicht so einfach, sondern doch immer noch komplex?

00:15:45: Okay jetzt haben wir viel über Mehrwerte auch für den Markler im Versicherungsalltag gesprochen.

00:15:51: zum Abschluss fände ich es nochmal ganz interessant welche globalen Einflüsse denn so auf die Transportversicherungen wirken.

00:15:57: also gerade wenn man über dieses Thema Seewege Lkws die ich sage mal weite Wege zurücklegen Wie schnell merkt man in der Transportversicherung, dass sich in der Welt was bewegt?

00:16:09: Na ja.

00:16:10: Uns wird immer nachgesagt wir sind der Frühindikator der Wirtschaft.

00:16:13: also letztendlich auf die Frage wovon sind wir beeinflusst bei weltweiten Ereignissen?

00:16:19: Die frage ist eher wovor nicht?

00:16:21: Also überall da wo etwas gehandelt wird wo produziert wird und versendet wird das ist unsere wirtschaft.

00:16:27: also Wir sind natürlich von allen eignissen weltweit beeinflußt Ob das jetzt Zölle sind, die irgendwo aufgerufen werden.

00:16:36: Die erhöhen natürlich wieder

00:16:38: den

00:16:38: Warenwert, die beeinflussen aber auch Logistikströme.

00:16:41: Wir haben ja aber auch gesehen immer mal bei verschiedenen Ereignissen wie Fragile eigentlich Lieferketten sind.

00:16:47: Was passiert eigentlich wenn Schiffe umgeroutet werden müssen?

00:16:53: Wenn Schiffe angegriffen werden!

00:16:54: Ist tatsächlich auch ein Thema... Und so sind wir von Alten.

00:16:58: Transportversicherung ist letztendlich pure Geopolitik und pure Globalisierung, weil wir letztendling ein bisschen da dranhängen.

00:17:07: Also an weltweitem Handel, an weltweiten Ereignissen, Handelsströmen ... Das ist anders wenn man ein Gebäudeversicherer ist.

00:17:15: Da weiß man ganz genau wo sein Gebäudesteht.

00:17:17: Man weiß im Zweifel wie das gebaut wurde mit aus welchem Materialien aber wo jetzt genau welche Ware, auf welchem Schiff in welchen Routen liegt und was da morgen passiert.

00:17:30: Das wissen wir oft nicht und das bereitet uns vielleicht an der ein oder anderen Stelle mal schlaflose Nächte.

00:17:35: aber das macht es ganz auch sehr spannend.

00:17:37: Der Versicherungstechnik vermutlich auch

00:17:39: Der Versicherungstechnik vermutlich auch.

00:17:43: Ich nehme für mich mal mit, dass ich mich erst auf die Handwerker und das, was in dem näheren Umfeld ist, da einsteigen würde.

00:17:52: Sobald es komplizierter wird, würde ich auf die Anderwriter zugehen, die mir dann entsprechend helfen können.

00:17:58: Wenn's größer und doch die Blackbox sich langsam öffnet der Transportversicherung, dass man euch hinzunimmt?

00:18:06: Genau wir sind da.

00:18:08: Die Leidenschaft, die Mannheimer hat die Teilen auch der Underwriter.

00:18:12: In einem Satz zusammengefasst – was ist dein wichtigster Tipp für unsere Vertriebsmannschaft?

00:18:17: Für das nächste Gespräch zum Thema Transportversicherung.

00:18:20: Ansprechen!

00:18:21: Ich glaube, das ist der wichtigste Tipp weil nur wenn man über das Thema redet dann findet man auch heraus wo ist der Bedarf und wenn man da nicht mehr weiter kommt dann gibt es ja immer noch uns.

00:18:33: aber man sollte das Thema nicht liegen lassen aus Angst Irgendwelche Rückfragen nicht zu beantworten oder irgendwelche Bedarfe nicht zu erkennen.

00:18:40: Okay, super lieben Dank!

00:18:42: Dann würde ich sagen passend zur Transportversicherung geht es in unserem Absacker heute um das Thema Essen auf Frachtschiffen.

00:18:49: Die Küche bzw die Ernährung an Bord ist nämlich extrem wichtig und ein zentraler Faktor Denn einen Großteil der Seeleute leistet an Borden natürlich schwere Arbeit Und die Besatzung von Frachtschiffen ist im Durchschnitt häufig mehrere Monate auf See unterwegs.

00:19:05: Also eine lange Zeit zu Hause, von Familie und Freunden entfernt.

00:19:10: Auf so langen Reisen ist natürlich das Essen immer ein Highlight.

00:19:14: Eine gut ernährte Mannschaft auf dem Frachter ist auch aufmerksamer verhindert dadurch Arbeitsunfälle- und Fehleinschätzung, sodass es wichtig ist da eine ausgeglichene Ernährung zu

00:19:25: haben.".

00:19:26: Und was ebenfalls zu beachten ist, auf den Frachtschiften kommen viele Nationalitäten zusammen.

00:19:32: Daher sind auch vertraute Gerichte aus der Heimat um immer mal so ein bisschen dieses Heimweh zu lindern besonders beliebt auf den Schiffen damit es nicht monoton wird.

00:19:44: Du hast mir letztens noch eine witzige Geschichte dazu erzählt.

00:19:47: vielleicht kannst du die nochmal an dieser Stelle preisgeben.

00:19:50: Ja gerne, ich glaube ich weiß wo drauf du anspielst.

00:19:52: Das ist tatsächlich ja auch nicht meine Geschichte denn aus Erfahrung kann ich jetzt nicht reden wenn wir über die Küche auf sie auf Containerschiffen reden.

00:19:58: Ich bin da doch eher die Landratte aber in der Transportversicherungswelt ist es so dass dann doch die ein oder andere Karriere die mal als Seefahrer begonnen hat im Büro eines Transportversicherers endet.

00:20:12: Das hat verschiedene Gründe, aber das Land ruft dann doch irgendwann und so haben auch wir einen Kollegen der früher zu See gefahren ist auf solchen Konzenerschiffen.

00:20:21: Und der hatte mir beim Mittagessen mal erzählt warum er eigentlich kein Brokkoli mehr ist.

00:20:27: Du hast es schon angesprochen, so eine Crew auf einem Konzeneschiff die ist international und der moralische Anker ist immer der Koch.

00:20:35: Und in dem Fall war das so.

00:20:37: Ein filipinischer Koch versucht für alle Teilnehmer der Crew oder die ganze Besatzung, so zu kochen als wären sie in der Heimat.

00:20:46: und was sich dann ein filipinischer Koch gedacht hat auch beim Einkauf wenn er an europäische Gerichte gedacht hat war es europäisch Gemüse.

00:20:55: anscheinend was er sich vorstellen konnte war Brokkoli und so gab's auf dieser gesamten Reise zwei bis drei Monate jeden Tag Brokkolier.

00:21:03: Mittlerweile hat er so seine Einstellung zu dem Gemüse etwas geändert und macht eher einen Bogen darum.

00:21:09: Das kann ich verstehen, mein Brokkoli ist ja sowieso schon speziell.

00:21:13: wenn man es dann auch noch Monate lang vorgesetzt kriegt, dann macht's irgendwann keinen Spaß mehr!

00:21:20: Okay, liebe Andreas.

00:21:20: Vielen lieben Dank, dass du da warst und uns ein bisschen in die Welt der Transportversicherung mitgenommen hast, die Blackbox ein bisschen geöffnet hast.

00:21:28: Und wir jetzt zumindest schon mal wissen wie man einen einfachen Einstieg in dieses Thema findet und nicht direkt den ungekippten LKW auf der Autobahn oder auch das große Frachtschiff versichern muss.

00:21:38: Lieben Dank dir!

00:21:39: Danke für die Einladung.

00:21:41: Wenn ihr Feedback habt oder Themenwünsche, sendet diese bitte an podcastatcontinentale.de Oder schreibt uns über unsere Social-Media Kanäle.

00:21:48: Alles weitere zum Thema Transportversicherung findet ihr in unseren Shownotes.